不是电动机的车辆

Hubei Daily（记者Zhang Jingheng，通讯员Xiao Li，Wang Yue）于6月24日上午，在武汉体育中心地铁站出口附近，王先生，一名公民，在新使用的非摩托车停车场骑着电动自行车。 “ BEI” - 当电源连接并且手机是-Scan时，Wang先生的汽车开始充电。 “过去，我不得不两次绕过停车位，但是现在我可以在停车场之后做地铁，而且费用并没有延迟回家。”由于140个充电端口和173个停车位，因此覆盖540平方米的方便设施极大地减轻了周围汽车停车困难的问题，因为它使用了今年。在新建的停车场中，电动汽车被正确停放。 “这是Duntou Street上最多人流的地方。” Dunyang Street综合执法中心成员张张告诉记者，体育运ER位于公民服务中心，Jiangan大学和万达商业区的主要地区，平均为20,000多人的人流动至周流。离开地铁站后，电动汽车通过“最后一英里”。城市管理局市政设施管理站主管执行经济和技术发展区执行局，他介绍的是，自去年以来，经济和技术发展区的城市管理局与花园，消防和其他部门合作，以建造一个非公园的地段。停车后，公民收取车辆。 “计费仅为每小时0.5元的费用，比市场便宜一半。您还可以通过手机实时检查充电状态。”张先生，一名上班族的工人指控一辆电动汽车。据报道，防水檐篷安装在140个充电端口以上，发射装置悬挂在屋顶上，这将自动一旦注意到高温，就开始。所有新林的线都配备了防空保护，并通过了火灾检查，从而有效地确保了停车安全。自动射击 - 发射设备挂在树冠上。 “以前，电动汽车和共用的自行车停在这里，道路被堵住了。在早晨和晚上的高峰期间频繁划痕，投诉仍在继续。”张张回忆说，最糟糕的是，他们每天必须收到10个投诉，而居民骑自行车时不得不侧身。在维修之前，在严重的情况下将非运动车停在这里。面对大规模需求，城市管理部门迅速调整了计划，并将“对人民感到舒适”作为主要变化。在许多各方之间的现场研究和协调之后，仅三个月就使用了停车场和费用功能的一部分标准停车集成。今天，地铁入口附近的道路整洁。今天，城市管理部门派遣两名团队成员指导车辆以标准和有序的一天至日路停车，并在路上建立了一个共享的自行车停车场，可以与电动汽车分开停车。 Meituan，Qingju和其他公司派遣特殊人员清洁运输日，以确保高潮期间没有自行车的积累。据了解，由于使用了该项目，因此每日投诉的平均每日数量从5-10下降到零。将来，经济和技术发展区的城市管理部门还将与保护欧洲局，交通管理和其他单位合作，在三角湖地铁站和汉阳旅客站等主要地区的停车环境中进行特殊改进，并通过“不稳定和阻止的结合”，城市管理将是强大和热门的。