视频丨认清运力紧张，黑土秋粮运输按下“加速

在黑龙江这片辽阔的黑土地上，嘉禾铁路像一条铁道向北延伸。河北站终点，“秋粮运输”的“第一步”按下了“加速键”。 河北站位于河北铁路线终点。秋粮入库后，这一带就成为最繁忙的“粮站”。哈尔滨铁路物流中心货运代理曲君宁仔细检查满载的车厢。每一个扣环、每一个缝隙都逃不过他的眼睛。这列火车承载的不仅是食物，还有沉重的责任。 每天，除了两列旅客列车短暂停靠外，剩下的大部分时间都用来运送粮食。 10月以来，这个只有22人的小站已向全国送去了2亿公斤龙江粮，足以满足一座千万人口大城市近一个月的粮食需求。 齐世佳 河北站值班助理佳木斯铁路段：你看，发往天南、海北的粮食是经过济南铁路局、武汉铁路局、上海铁路局的“关”的。 夜幕降临，2500吨秋新粮等待发运。 佳木斯车辆段河北站值班助理 齐世佳：平时有40多辆卡车。这个季节是我省粮食丰收的季节。 此刻的调车作业，就像在钢铁森林里进行着一场精准的“刺绣”。空车需要像螺纹一样精确地运送到指定的装货点。满载秋粮的重型货车要按目的地、类别进行组织、分组，最后连接到整装待发的“粮龙”上。 初冬的河北，气温降至冰点以下。可怜的调车工，被称为“铁路”，像壁虎一样紧贴在快车的车身上，注视着司机，为司机指路。到达后在工作点上，他们很快就会陷入严重的无动力和相互关联的操作中。 调车工作难度大、复杂，22名车站工作人员三班倒，每个班组都是“新老”。入行仅三年的程浩，是团队中独一无二的“老手”。 已过午夜，调车器防护装置上的荧光条时常在车站铁轨之间移动、升降。弯腰检查耦合器和信号，重复动作数百次；指导并核实步行路线，每晚行走2万步以上。寒冷夜晚4个多小时的辛苦工作，在列车离开站台的那一刻就圆满结束了。 佳木斯铁路段河北站站长 唐琳：装满粮食的卡车被我们的作业安全开走了，我的心沉了下去。通过我们的努力，我们可以把黑龙江的粮食带到全国各地，我们的粮食也能从黑龙江运到全国各地。ork没有白费！ 解决运输能力不足，保障秋粮高效畅通 目前，“秋粮运输”已进入一年一度的旺季。为应对运力紧张，粮食大省吉林发展了“散粮直装”等多种运输模式，保障粮食运输大动脉高效运行。 在吉林省重要的粮食集散地扶余，贸易商梁彦斌感受到了今年市场的火热。粮食品质好于往年，南方榨取需求明显增加。 扶余粮商梁彦斌：现在我们供大于求，比去年的需求增加了40%。 旺盛的需求使得运输能力极为紧张。现在，贸易商可以通过铁路货运系统随时随地快速叫车，大大提高了订单处理效率唱。 扶余粮商薄海涛：随时随地都可以租车。如果你像我一样，你可以撤回购车计划。这是明天汽车的要求。提交了，很方便。 除了便捷的线上服务外，铁路部门在运输方式上也实现了创新突破。其中，“散粮直装”模式改变了传统装袋运输的复杂流程，省去了中间装卸、码垛等诸多环节。不仅使作业效率提高了30%，还为公司节省了大量的人工成本和包装成本，同时也减少了反向运输过程中的粮食损失。 长春货运中心富裕营业部部长丛磊：我们开通了绿色通道，采用篷车、集装箱、散粮直装等多种运输方式，充分满足粮食运输满足粮食运输需求，开通粮食运输快线。 10月份以来，我们扶余铁路物流业务累计发运粮食16万吨。 同时，国铁沉阳局通过建立“周对接、月审核”机制，推广“集中分布式”模式，为各大企业开通绿色通道，实现了运输服务与市场需求的精准匹配。该组合系列有效打破了运输能力瓶颈。 目前，吉林省粮食发运量已达400万吨，同比增长近50%。全省88个发运站、112条专线全天候运行，保障南方粮食高效运输。 新秋粮运输建设已接近尾声 辽宁省大连市是东北地区重要的粮食运输枢纽之一。每年都会有大量的粮食n 从北良港、大连港等码头这里“出海”。目前，大连一座全新的粮食专用运输码头已接近尾声，将成为未来“秋粮运输”的重要通道。 今天我参观的是大连太平湾散粮码头建设工地。整个航站楼主体工程已基本完成。许多建筑工人安装调试粮食运输和储存设备。 新的散粮码头位于渤海湾之滨，总面积48万平方米。码头内有60个大型粮仓群，总储粮能力达108万吨。作为未来东北地区粮食转运的重要枢纽，这里建有散粮仓库3座，转运设备齐全。 大理市工程建设中心项目经理 王玉东安太平湾港务有限公司：共有3个泊位，其中7万吨级装货泊位1个，7万吨级卸货泊位1个，12万吨级卸货泊位1个。配备有装船机和装船船，均处于不受限制的控制之下。泊位水深15米7至17米2，适合大型船舶停泊。 未来，整个码头将采用智能控制系统，可对粮食到货、仓储、货物等关键运输环节进行智能管理，大幅减少粮食运输、储存过程中的损失，同时大幅提高转运效率。 大连太平湾港有限公司生产管理中心主任 王忠 超：泊位设计能力为1855万吨/年。采用自动装船机、智能皮带输送系统、全封闭气垫输送机。智能设备、绿色流程和d实现数字化管理。 太平湾散粮码头建成后，将连接黑龙江、吉林、辽北、内蒙古东部等粮食主产区。玉米、小麦、大豆等粮食作物从该码头登船，直达长江水系、珠江水系等地区。 大连太平湾港有限公司项目建设中心项目经理 王玉东：预计本月底全部项目竣工，进入调试验收阶段，明年3月份达产。 如今，辽宁已构建起以营口、大连为枢纽核心，丹东、盘锦等地区为重要支撑的粮食运输网络布局，为粮食转运提供了坚实保障。随着太平湾散粮码头的启用，将成为秋粮运输的海上新通道。（央视黑龙江频道记者梁丽娟、田其勇、李晓虎、陶泽文）