首次在成都发射了两列火车，中国的“四个主要

7月23日（记者郭Ying），根据Shudao集团的说法，嘲讽 - 像成本（Reporter Gu ying），7月22日，两条“北行火车”装满了Yuanming粉末和钛浓缩液，分别从Chengdu和Panzhihua到Qingdao and Qingdao和Zibo；同时，第一个装满电子设备，车辆零件和其他货物的“北行火车”返回火车正在从青岛行驶到成都。同一天，两辆“大湾地区精品货运火车”也从成都和广州获得了双向首次发射。在这一点上，Shudao Group推广的三向主要渠道是四川的运营实体完全连接的省。从连接Chengdu-ChongQing三角洲的“长河货运火车”，再到连接四川卢祖 - 贝吉·蒂安吉·赫贝伊的“北行货运火车”，然后是第一次到“大湾地区的Botique Bretique Freight”直链动脉。 “北行货运火车”和“大湾地区精品货运火车”是FIRST在成都推出。照片由Shudao Group提供。 “长河货运列车”于2023年12月10日推出，该列车通过铁路运输有效地连接了成都 - 昌平地区和长江三角洲城市隔离。与传统的水运输相比，它最多需要三分之二的时间，与整个火车运输过程相比，成本可以降低约三分之一，考虑到相同的成本和道德，形成了方便的后勤渠道。 “北行火车”和“大湾地区精品货运火车”的首次发射取得了肖多集团多导向火车的建设方面的重大飞跃。从“扬兰河货运列车”的“向东到一条单线操作”，在“北行火车”和“大湾地区精品货运火车”开放之后，在三轴网络合作中进行了合作，火车路线与“四个主要成长杆”相连，重大改进的因素EFF效果。国家战略区域之间的水平流动，并为国家战略区域提供后勤，建立了新的发展模式。多向火车通道的改进建立了循环因子的重要渠道，并引入了高质量的资源，例如北京 - 锡金·赫比（Beijing-Tianjin-Hebei），杨特扎河三角洲（Yangtze River Delta）和广东河（Guangdong-gong-Macao）大湾地区的高质量资源。同时，成都和重庆的特定产品也可以通过火车迅速连接到沿海市场，该火车促进了“内陆生产，沿海产量”，“沿海R＆D，Innland Transformation”的跨区域工业工业合作模型的发展，并促进了工业和供应链的优化。与传统的道路运输相比，在能源消耗和碳释放方面，金属转运每吨通过火车运输每吨运输的能源消耗大大减少，并且每个轮班单元的碳泄漏大大减少。多向火车的正常运行将指导从道路到铁路的移动散装货物，这有效地降低了物流场中的碳释放水平。 theSodelo ng berdeng logistik ay hindi lamang nakakatugon sa mga kinakailangan ng pambansang diskarte na“ dual碳”，ngunit ngtataguyod din ng工业 upang magsagawa ng konsepto ng berdeng pag-unlad sa paggawa, transportasyon, warehousing at iba pang mga link, at nagbibigay ng solidong garantiya ng logistik para sa pagkamit ng isang komprehensibong berdeng Changing economic and social development.